预计2022年通车

| 坳背站3号基坑主体结构完工 |

主体结构完工

坳背站是地铁14号线第8个站

位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口

车站长约500m，宽约45.8m

为地下两层五柱六跨双岛式换乘车站

鸿江尚城世家

| 布吉站至布石风井区间左线贯通 |

 3月8日，地铁14号线布吉站

至布石风井区间左线顺利贯通

后续，该区间将陆续转入联络通道施工

布吉站至布石风井区间左线全长约2129m

最小曲线半径约550m

最大纵坡29‰

该区间隧道具有周边环境

及水文地质条件复杂

穿越地层岩石抗压强度高

埋深大、掘进长等难点

| 地铁14号线 |

地铁14号线是

深圳市域快线网络中东部首条线路

起始于岗厦北，终于沙田站

全长约50.34km

它连接起福田区、罗湖区

龙岗区、坪山区

并预留延伸至惠州的条件

共设站18座、停车场1座

车辆段1座、主变电所4座

▲地铁14号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100%

土方开挖已完成99%

主体结构已完成92%

其中，全线计划投入的49台盾构

全部完成始发

已完成 28 台次盾构接收

全线15座车站已封顶 10 座

鸿江尚城世家

3月2日

16号线龙双区间左线盾构顺利始发

（即“龙南站-双龙站”）

至此

龙双区间完成双线盾构始发

龙双区间位于深圳市龙岗区

起于双龙站东端

止于龙南站西端

全长约768m

鸿江尚城世家

▲此前2月2日，龙双区间右线顺利始发

| 16号线将连接起坪山、龙岗 |

地铁16号线由大运站引出

沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设

经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站

经坪山中心区后沿东纵路

金田路等路敷设至终点田心站

线路全长约29.2km，设站24座

鸿江尚城世家

                                                                                           ▲地铁16号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100%

土方开挖已完成99%

主体结构已完成89.4%

其中，全线计划投入的28台盾构

已全部完成始发

50个单线区间已贯通 29 个

全线23座车站已封顶 16 座

鸿江尚城世家

深圳东西向发展的11号线二期

未来将串联起

西部的宝安、南山

与东部的罗湖、龙岗、坪山

真正实现城市主次中心的快速连接

3月5日，中大八院站

主体围护结构地连墙顺利开槽

标志着全线所有工点

均已进入主体施工阶段

鸿江尚城世家

中大八院车站位于福华路

与华强南路的交路口西侧

车站总长约626.7m

为地下三层岛式站台车站

| 11号线二期 |

地铁11号线二期线路

起自福田区福田站（不含）

沿深南大道、福华路

南园路、埔尾路-金华街东行

终至红岭南站

▲11号线二期线路示意图

线路全长约5.58km

共设4座车站3个区间

全线采用地下敷设方式

其中，红岭南站与9号线换乘

华强南站与7号线换乘

岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘

预计2025年建成通车

建成后，依次穿过罗湖、福田、南山

和宝安等行政区

将快速直达深圳机场（11号线机场站）

相信到未来

深圳地铁的轨道交通

建设规模和里程仍会再创新高

坪山区、龙岗区

也将迎来全新的发展机遇！